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20251110

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际ʕ•̫͡•ོʔ航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚,。,。,。、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一ʕ·͡ˑ·ཻʔ条向东直飞的国际和地区航线。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线/****/虽然多，但不强ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁,,,;木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳/****/，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成.˗ˏˋ♡ˎˊ˗渝不同的是，西北地域辽阔，西安与,,,;乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这˙ϖ˙些εïз因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不''''''足、上座率不高的情况。